HS2: Novo formato de transferência de dados de empilhamento poderá ser usado na próxima fase do projeto

O chefe de engenharia geotécnica da HS2 Ltd, Nick Sartain, forneceu uma atualização sobre os resultados dos testes High Speed ​​2 (HS2) com os esquemas AGS Piling e AGSi em uma conferência recente.

Falando na conferência anual da Associação de Especialistas Geotécnicos e Geoambientais (AGS) no final de abril, Nick Sartain da HS2 Ltd quis destacar os desafios em torno da comunicação de informações ao longo do ciclo de vida de um projeto.

“Neste mundo de crescente complexidade digital, melhor instrumentação e mais dados, como lidamos com isso e o que fazemos a respeito?” ele perguntou.

Nick Sartain apresentando na conferência anual 2023 AGS

“Tivemos sorte, ou mais precisamente, habilidade, no espaço de engenharia terrestre, já que nos últimos mais de 20 anos tivemos o padrão de dados de investigação terrestre AGS. Assim, quando quisermos partilhar dados de investigação no terreno entre empreiteiros, fornecedores e projetistas, podemos partilhá-los no formato AGS.”

O formato AGS ajuda assim a criar uma “linguagem” que pode ser utilizada para uma melhor comunicação entre as partes interessadas. Da mesma forma, a equipe do projeto deve ser capaz de compartilhar e transferir dados de projeto, estacas e terraplenagem, listou Sartain.

“E para fazer isso, precisamos dessa linguagem. Precisamos ser capazes de definir como compartilhar esses outros tipos de informação. Podemos fazer isso com dados de investigação terrestre, mas se pudermos fazer isso com essas outras formas de dados, então nos moveremos para um lugar onde não estamos apenas movendo informações, estamos movendo dados.”

Como parte deste objetivo, a HS2 Ltd esteve envolvida em dois projetos – um focado no formato de transferência de dados AGS Piling e outro no esquema do modelo terrestre AGSi.

AGS Piling é o título provisório de um formato de transferência de dados para empilhamento de dados, que inclui informações de cronograma de projeto, registro de construção e informações de construção. Está sendo desenvolvido pelo AGS Data Management Working Group, em colaboração com a Federation of Piling Specialists e com o apoio do Deep Foundations Institute.

O conceito foi inicialmente apresentado pelo diretor associado da Arup, Jason Boddy, pelo diretor técnico da Balfour Beatty, Mark Pennington, e pelo diretor da Digital Geotechnical, Neil Chadwick, na conferência Piling 2020 da British Geotechnical Association, realizada em março de 2021. Eles publicaram um artigo sobre o assunto intitulado “Orientação sobre a padronização da captura de dados de pilha”.

Na apresentação, mostraram que um dos benefícios do esquema AGS Piling é que a informação pode ser transportada desde as fases de concepção, construção e operação, e até à reutilização e demolição, através da digitalização.

Benefícios do empilhamento AGS

“Se pudermos pegar na informação digital e partilhá-la numa linguagem comum, poderemos então reimaginar como os nossos dados fluem, como a nossa informação se move, e então poderemos reimaginar a forma como fazemos as coisas. Podemos usar isso para aumentar a produtividade em tudo o que fazemos nesse ciclo de vida, desde o projeto até a demolição, no contexto do empilhamento”, disse Sartain.

“E então a oportunidade aqui é tentar desenvolver um esquema que seja aceito pela comunidade de engenharia como a linguagem para compartilhar dados de empilhamento.”

A HS2 Ltd realizou um teste do esquema com os seus empreiteiros e consultores.

“Convidamos todos os empreiteiros de empilhamento da fase um do HS2 no momento para usar o esquema de dados AGS Piling que estava disponível na época em alguns dos trabalhos de empilhamento da vida real que eles estavam fazendo para ver como ele se comportava, essencialmente," ele adicionou.

“Paralelamente, uma pequena equipe está analisando os resultados e como podemos desenvolver esse esquema de forma colaborativa e impulsioná-lo.”

Além da HS2 Ltd, os participantes do projeto foram Arup, Bauer Keller JV, BBV, EKFB, Bachy Soletanche, Balfour Beatty Ground Engineering, Keller, Keltbray, Mott MacDonald, Neil Chadwick, SCS e Skanska.

O teste foi feito predominantemente em estacas escavadas, com algumas estacas hélices contínuas. No entanto, Sartain observou que a HS2 Ltd ainda está interessada em fazer testes com estacas cravadas.